1次免币下载特权

如何升级VIP会员

×

充值200元升级为标准vip会员赠送免币下载特权100次年充值500元升级为金牌vip会员赠送免币下载特权300次年如何获得筑龙币

×

APP签到天天得币，最高可获得73000筑龙币上传五星精品，最高可获得10000筑龙币套新友完成升级任务，最高可获得1000筑龙币上门服务网点

×

全国400余家上门服务网点购买筑龙卡

主要城市

北京上海广州深圳天津重庆成都杭州其它省市

河北辽宁山西山东吉林黑龙江江苏河南安徽湖北浙江江西福建广东广西贵州云南四川陕西甘肃宁夏青海西藏新疆海南湖南内蒙古台湾 项目位置：山西 隧道用途：铁路隧道 隧道总长度：7631m 隧道埋深类型：深埋隧道 超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护 初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架,其他初期支护 隧道衬砌类型：复合式衬砌 隧道施工方法：矿山(钻爆)法 辅助坑道：斜井 计划工期：24.7月月 附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表 编制时间：2006年以前 关键词： 复合式衬砌 整体式衬砌 钻爆 内容简介

　　2.工程概况及施工条件　　2.1主要技术标准　　铁路等级：双线Ⅰ级；　　旅客列车速度目标值：160公里小时，预留200公里小时条件；　　最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段2800米；　　到发线有效长：1050米；　　牵引种类、质量：电力、4000吨，5000吨；　　闭塞类型：自动闭塞。　　2.2工程概况　　**隧道位于山西省吕梁地区**县境内。其中隧道进口位于穆村镇西侧的冲沟内，冲沟内地势较宽阔，下游为一村庄;隧道出口位于黄河岸边军渡镇后的山坡上，地势陡峭，自然坡度约50－600，植被稀少。该隧道在DK214＋500处穿越李家沟水库大坝底（埋设约42m），其它部分地段要穿越华晋煤田等不良地质地段。　　本隧道起讫里程为DK208+367－DK215+998，全长7631m，设计为单洞双线隧道，线间距为4.4m，最大埋深为239.6m。进口至DK209＋436.82段位于直线上，DK209＋487.28至DK213＋440.33段、DK213＋487.28至DK215＋899.76段位于半径2800m的曲线上，DK213＋440.33至DK213＋487.28为两曲线之间的夹直线。隧道进口至DK210＋600设计为10.4‰的下坡，DK210＋600至出口设计为5‰的下坡。　　隧道初期支护一般由挂钢筋网、喷射混凝土和锚杆组成，Ⅳ级以上围岩段增加格栅钢架加强支护，拱部采用中空注浆锚杆，其余采用砂浆锚杆。衬砌采用曲墙带仰拱复合式防水抗裂微膨胀钢筋混凝土结构，抗渗等级不小于P10，并全断面铺设不小于1.2mm厚度的具有隔离瓦斯气体的防水板。施工缝采用中埋式橡胶止水带，地下水发育地段采用可维护止水带。土石分界处设变形缝，采用背贴式橡胶止水带加中埋式止水带防水，明洞采用外贴式防水层。隧道初期支护与二次衬砌之间环向设Φ50mm软式透水管盲沟，边墙墙脚纵向设Φ80mm软式透水管，洞内设计采用双侧水沟加中心水沟排水，洞口地段采用保温水沟。隧道进口洞门采用斜切式洞门，出口采用双线单压式明洞门。　　为了满足隧道总工期的要求，同时考虑防灾救援、安全疏散的需要，结合隧道长度、施工工期、地形、工程地质、水文地质条件，同时考虑隧道出口处地势陡，无施工条件等特点，以永临结合的观点，通过经济、技术比较后，设计选择了2座施工斜井做为辅助坑道，其中1号斜井为临时结构，2号斜井为永久结构。　　隧道辅助坑道断面单车道衬砌结构Ⅲ级围岩由喷射混凝土、挂钢筋网和锚杆组成；Ⅳ、Ⅴ级围岩由喷射混凝土、挂钢筋网、锚杆和混凝土衬砌构成，并采用格栅钢筋加强支护。辅助坑道错车道断面衬砌结构由喷射混凝土、挂钢筋网、锚杆和混凝土衬砌构成，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用格栅钢架加强支护。　　

专题推荐

·铁路工程施工组织设计指南 ·铁路工程施工组织设计 ·某地铁施工组织设计 培训课程

·施工员到项目经理晋升必备·市政工程施工入门必备技能·道路路基施工必备知识·施工识图读图，这些要掌握!·施工现场大型机械的选择