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　　2.1起止里程及隧道横断面　　本合同段有两座隧道，分别为：K269+520～K270+935（长1415m）上行线隧道，K269+615～K270+700（长1085m）下行线隧道。隧道断面采用分离式上、下单行双洞断面，隧道单洞净宽9.75m(0.75+0.25+0.5+3.75×2+0.5+0.25)，净高5.0m，隧道断面设计为单心圆。上行线隧道设两个应急停车带，下行线设一个应急停车带，停车带长40m，断面为三心圆。隧道设一个行车横洞和两个行人横洞，行车横洞净宽4.0m，净高4.5m，行人横洞净宽2.0m，净高2.2m。隧道路面为水泥混凝土路面。　　2.2地质条件　　隧址区大地构造上，属中朝准地台陕甘宁台坳的陕北凹地，区内地层平缓，褶皱构造稀少而宽缓，断裂构造不发育，对工程地质影响小。隧址区发育地层为：第四系全新统黄土状土、第四系上更新统新黄土和第四系中更新统老黄土。地下水位埋藏较深，水文地质条件较好。本隧道有崩塌、滑塌、落水洞、黄土的湿陷性等不良地质。围岩类别均为I类和II类围岩，其中上行线隧道I类围岩长88m，II类围岩长1235m，下行线隧道I类围岩长113m，II类围岩950m。　　2.3洞门设计　　根据洞口地形和地质条件条件，本着“早进晚出”的原则确定洞门位置，洞门形式有端墙式和削竹式两种。　　2.4衬砌结构设计　　隧道除进出口采用明洞外，其余均按新奥法设计和施工原理，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以锚杆、喷射混凝土、型钢钢拱、钢筋网等为初期支护，以管棚超前支护，在初期支护基本稳定的条件下及时进行二次防水抗裂钢筋混凝土衬砌。

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